На зависть царю!

Каждый год в России отмечают День Военного- морского флота, творения российского самодержца - реформатора Петра Великого. Известно, что все корабли петровского времени были деревянными.

Без чего кроме материалов и крепежа невозможна постройка судна? «Инструмент, в том числе, столярный надобен» - ответил бы любой мастер – корабел 18-го века. Понимал это и сам царь Пётр, задумав сделать Россию морской и кораблестроительной державой. Потому посчитал необходимым обучится некоторым ремёслам, в том числе кораблестроительному и плотницкому, и знал толк в хорошем инструменте, много которого было в его личном распоряжении.

Жаль, что у царя электричества да людей купеческих из компании «ЛТТ-Центр» не было. А то для претворения в жизнь грандиозных государевых планов, благодаря коллективу выше означенной фирмы, появились бы у него надёжные в работе станки деревообрабатывающие, среди оных и фуговальные: МВ523, МВ524, МВ524L (оснащён шейперным валом, дающего более чистую обработку детали), MB524B (имеет стол длинной 2450 мм), MB524BL. Один мастер с одним электрофуговальным станком способен за день выполнить работу нескольких квалифицированных плотников, вооружённых обычными неэлектрофицированными       фуганками. Ширина ножа у ручных инструментов максимум 100 мм, в то время как у станка тот же показатель может быть 200 мм и больше, например, у МВ524 он составляет 410 мм, т.е. ширина обработки детали за один проход 400 мм.

В этой статье мы не будем подробно останавливаться на всех теххарактеристиках вышеозначенных станков – любой желающий может увидеть их на сайте ltt-msk.ru .  Однако заметим: все станки имеют удобные органы управления и регулировки для работы на них, литые чугунные станины, валы, установленные с углом по горизонту, надёжные моторы.

 А теперь представим, что такой электрофуганок вместе с электрогенератором, производящим электроэнергию с помощью, например, ветра, и парой рабочих попали из нашего времени в начало 18 -го века на верфь, где шло строительство первых кораблей для регулярного флота российского, о чём незамедлительно было бы доложено Царю Петру. Могло ли это изменить ход  истории человечества? Безусловно, т.к. увеличилась скорость производительности труда. Получилось бы воссоздать эти устройства у наших предков, возможно, если рабочие переместившиеся на 320 лет назад смогли рассказать об основных узлах и принципах работы фуганка и генератора. Тоже думаем – да. Что дало бы технический рывок во всех сферах российской экономики того времени.  Но об этом можно только гадать. Однако, в любом случае, узнав, что таких станков в 21-м веке много, самодержец возможно позавидовал бы нам.

 СПРАВКА:

Первый специализированный военный корабль «Орёл» в России был построен в 1668 году, за несколько десятков лет до начала правления Петра I, в селе Дединове на реке Ока, нёс свою службу на Каспийском море и Нижней Волге и базировался в Астрахани. Его постройка не была бы возможна без обычного фуганка.